未來五年鋼鐵行業(yè)趨勢：

1、碳達峰2030年總體目標下，鋼鐵行業(yè)要2025年提前達峰；

2、產(chǎn)能產(chǎn)量雙達峰并開始下降。（杜絕產(chǎn)能新增，要求減量置換，2020年全年粗鋼產(chǎn)量可能將是歷史最高峰，（除非電爐煉鋼和氫煉鋼比例大幅提升�。�

3、電爐煉鋼的比例不斷提升；主要在城市邊緣的電爐鋼廠生產(chǎn)螺紋等鋼材；大鋼廠長流程生產(chǎn)板材和品種鋼；

4、產(chǎn)能和產(chǎn)量雙控，目前主要影響長流程鋼廠，因為考核產(chǎn)能利用率，考核年度產(chǎn)量同比增幅，限制長流程多加廢鋼的沖動！廢鋼可能出現(xiàn)過剩并降價，待電爐增加后回升！

5、以氫煉鋼為代表的低碳或無碳煉鐵加電爐煉鋼技術開始應用，逐漸替代高爐轉(zhuǎn)爐煉鋼方式。

6、行業(yè)集中度不斷提升；建立寶鋼和另外一家共兩家1億噸以上的大型鋼鐵集團，配合幾家5000萬以上的鋼鐵集團；

7、以滿足國內(nèi)需求為目標，鋼材出口將會減少，進口有所增加；出口價格將會有所上漲，與日韓鋼廠價格的價差收窄，不再以價格作為主要競爭手段。

8、鋼材價格受供需緊平衡而總體處于高位；但短期供應緊張的同時面臨經(jīng)濟增長放緩，疫情沖擊，需求回落的風險；長期來看，碳減排相關高額投資，將會托高后期鋼材價格位置。

9、東南亞或一帶一路沿線國家，以及其它地區(qū)國家，成為中國鋼鐵投資主要市場，在當?shù)亟ㄔO鋼鐵生產(chǎn)線生產(chǎn)鋼材。

10、隨著國內(nèi)電器和電機能耗標準不斷提高，新能源汽車持續(xù)高速推進，國內(nèi)對于中高牌號硅鋼的需求不斷增加，現(xiàn)有大型鋼廠的硅鋼產(chǎn)能和新建產(chǎn)能將主要用于生產(chǎn)高牌號和新能源牌號，民營小廠或原有不銹鋼軋鋼廠將會轉(zhuǎn)型生產(chǎn)低端的低牌號硅鋼。

11、產(chǎn)業(yè)鏈頂端的企業(yè)將會設立碳減排目標，并要求所有材料供應商加入其碳減排計劃。碳減排做的好的鋼廠將會獲得更多訂單！甚至出現(xiàn)配額收益超過主業(yè)的情況！

12、新時期下考慮全生命周期碳減排，鋼鐵作為材料老大的地位，仍然無法撼動！礦石需求在鋼鐵碳減排要求下遇到挑戰(zhàn)！但根源在于還原工藝中作為還原助劑和燃料的焦炭和噴吹煤！并不是鐵礦自己的事！可以乘著低價建戰(zhàn)略儲備！

13、碳減排是手段，不是目的，目的是發(fā)展，高質(zhì)量的發(fā)展！